En séance

Projet de loi Développement des transports

Direction de la Séance

(1ère lecture)

(PROCÉDURE ACCÉLÉRÉE)

(n° 524 , 523 , 511)

AMENDEMENT

présenté par

Mme CANALÈS et MM. JACQUIN, CHAILLOU, Patrice JOLY et VAYSSOUZE-FAURE

ARTICLE 10

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Alinéa 7

Après le mot :

territoire

insérer les mots :

, notamment les grands projets d’infrastructures de transport d’intérêt national ainsi que les dessertes structurantes à l’échelle nationale et régionale,

Objet

Les auteurs de l’amendement estiment que ce projet de loi doit prévoir une répartition équilibrée des investissements entre les territoires, en veillant à ne pas exclure de desserte ferroviaire structurante des bassins de vie actuellement desservis. Et en particulier, à maintenir le développement des liaisons ferroviaires entre l’Île-de-France et les territoires Auvergnats ainsi que l’ensemble des territoires traversés et desservis par la ligne Paris – Clermont-Ferrand.

Malgré les investissements et les mesures engagées dans le cadre du plan d’action initié en 2024 (ajout de locomotives de réserve, mise en place d’une équipe d’astreinte pour intervenir en cas d’incident, réalisation de 20 km de clôtures), la qualité de service demeure insuffisante sur cette ligne longue de 419 kilomètres et empruntée chaque année par 1,9 million de voyageurs.

Le 15 avril 2025, deux trains spéciaux étaient respectivement partis de Clermont-Ferrand et de Cahors à destination de Paris, avec pour mot d’ordre : exiger des mesures immédiates pour améliorer la fiabilité de la ligne et réduire les temps de trajet.

Une mobilisation exceptionnelle coorganisée avec Objectif Capitales, Urgences Polt, la Région Auvergne-Rhône-Alpes et la ville de Clermont-Ferrand a réuni plusieurs centaines de participants — élus, chefs d’entreprises, représentants de la société civile et citoyens — venus des territoires directement concernés.