Question de M. HINGRAY Jean (Vosges - UC) publiée le 20/08/2026
M. Jean Hingray attire l'attention de M. le ministre des transports sur les dysfonctionnements récurrents des correspondances entre train à grande vitesse (TGV) et train express régional (TER) en gare de Nancy, qui pénalisent au quotidien les usagers de la liaison Paris - Saint-Dié-des-Vosges.
Le TGV Paris-Nancy quittant la gare de l'Est à 13 h 58 arrive à Nancy à 15 h 46, tandis que le TER pour Saint-Dié part à 15 h 50 : seulement quatre minutes de battement, un délai incompatible avec les aléas ordinaires d'exploitation d'un TGV - intempéries, affluence, incident mineur - et, a fortiori, avec les besoins des voyageurs à mobilité réduite. En cas de correspondance manquée, le TER suivant ne part qu'à 17 h 08, soit plus d'une heure d'attente, et met davantage de temps de trajet (1 h 20 contre 1 h 00). Dans le sens Saint-Dié-Paris, les usagers rapportent que les TER arrivent régulièrement à Nancy après le départ du TGV, la seule alternative vers la capitale supposant alors un détour par Strasbourg. Ces dysfonctionnements sont aggravés par une dilution des responsabilités entre SNCF Voyageurs, exploitant des TGV, et la région Grand Est, autorité organisatrice des TER, qui prive en pratique les usagers de tout recours ou dédommagement, chacun renvoyant vers l'autre. Ils découragent le recours au train, à rebours des objectifs de report modal, et conduisent certains voyageurs à privilégier la voiture.
Il lui demande quelles mesures il entend prendre, en lien avec SNCF Voyageurs et la région Grand Est, pour allonger de façon raisonnable le temps de correspondance à Nancy entre les TGV en provenance de Paris et les TER de la ligne de Saint-Dié-des-Vosges, et pour garantir un dédommagement effectif des usagers lorsque le retard d'un TGV leur fait perdre leur correspondance.
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Réponse du Ministère des transports publiée le 24/09/2026
Le Gouvernement est attentif à la qualité de l'offre ferroviaire et aux conditions de correspondance pour les usagers, en particulier sur les liaisons combinant TGV et TER. En tant qu'opérateur d'un service librement organisé, SNCF Voyageurs adapte son offre de transport à grande vitesse pour concilier efficacité commerciale et équilibre territorial, sous contraintes opérationnelles (disponibilité des rames, aléas d'exploitation). Les horaires des TGV sont conçus pour desservir au mieux les territoires, en concertation avec l'État et les collectivités, en application de l'article 2 du décret n° 2018 1243 du 26 décembre 2018 relatif à l'application des articles L. 2121-2 et L. 2121-12 du code des transports. Le service des TER entre Nancy et Saint-Dié-des-Vosges est organisé par la région Grand Est. L'offre de transport, comprenant notamment la fréquence et les horaires de ces trains sont définis par la région, en tant qu'autorité organisatrice des trains d'intérêt régional, compte tenu de l'analyse qu'elle fait des besoins de mobilité, des contraintes opérationnelles qu'elle étudie avec l'entreprise ferroviaire et le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire. L'État, en application du principe de libre administration des collectivités territoriales, n'intervient pas dans ces choix. Aussi, il appartient à la région Grand Est d'engager un dialogue avec SNCF Voyageurs avec l'appui de SNCF Réseau pour optimiser cette correspondance à Nancy et garantir une information claire aux usagers. Par ailleurs, bien qu'il ne s'agisse pas d'un temps de correspondance optimal, les usagers disposent également de la possibilité de prendre le TER de 16h47 entre Nancy et Saint Dié des Vosges, qui effectue le trajet en 1h07 et qui leur permet donc d'arriver 35 minutes plus tôt qu'avec le train de 17h07. En ce qui concerne le dédommagement des usagers qui manquent leur correspondance pour le TGV dans le sens Saint-Dié-des-Vosges - Paris, conformément au règlement européen 2021/782, si des voyageurs disposent d'un billet direct intégrant les deux trajets, c'est-à-dire s'il s'agit d'un contrat de transport unique, alors ils disposent d'un droit à la poursuite du voyage et au réacheminent proposé par l'entreprise ferroviaire ou au remboursement intégral du billet. A cet égard, il peut être noté la préoccupation du Gouvernement qui a proposé, dans le projet de loi cadre relatif au développement des transports qui a été adopté par le Sénat en séance publique et par l'Assemblée nationale en commission, une disposition qui ouvre de nouveaux droits pour les voyageurs, en prévoyant une garantie de correspondance en cas de situation perturbée pour les trajets réalisés en combinant des trains de plusieurs opérateurs.
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