Question de M. RHIMINI Samir (Cher - Les Républicains) publiée le 05/11/2026
M. Samir Rhimini interroge M. le ministre des transports sur le financement et le calendrier de la réhabilitation pérenne du bief de Marseilles-lès-Aubigny.
Dans le Cher, le canal latéral à la Loire dessert de nombreuses communes riveraines du fleuve, de Cuffy à Bannay, et contribue à l'activité touristique et de plaisance du département, en particulier autour du port de Marseilles-lès-Aubigny. Géré par Voies navigables de France (VNF), il n'est pas alimenté naturellement comme une rivière : le maintien des niveaux nécessaires à la navigation dépend d'apports d'eau réguliers, prélevés pour sa partie aval sur l'Allier, au barrage des Lorrains, à Cuffy.
Or, l'année 2026 a mis en évidence la fragilité de cet équilibre. Après une sécheresse exceptionnelle, l'Allier a atteint le 23 juin 2026 le seuil réglementaire de prélèvement, et le canal est fermé à la navigation depuis le 29 juin 2026. Selon VNF, cette fermeture a été aggravée par l'accélération des fuites du bief de Marseilles-lès-Aubigny, long de 9,34 kilomètres et classé au titre de la sécurité des ouvrages hydrauliques, qui connaît depuis 1896 des cavités et des résurgences liées à un sous-sol karstique, malgré des reprises successives, notamment en 1999 et en 2014.
Des crédits d'urgence ont été mobilisés pour traiter trois zones de fuites au premier trimestre 2027. Toutefois, VNF présente lui-même ces travaux comme une étape avant une réhabilitation pérenne dont le périmètre, les solutions techniques et le calendrier restent à définir, et reconnaît que ses moyens demeurent inférieurs aux besoins de régénération du réseau.
Cette situation pèse sur les plaisanciers, le chantier naval et l'activité touristique du port, alors que VNF juge l'alimentation estivale du canal « de plus en plus difficile à court terme, voire compromise ». Chaque mètre cube perdu par les fuites réduit d'autant la ressource disponible en période d'étiage. Il est donc nécessaire de sécuriser l'alimentation en eau de ce canal en période d'étiage.
Il lui demande donc si le Gouvernement entend garantir le financement de la réhabilitation pérenne du bief de Marseilles-lès-Aubigny, et selon quel calendrier. Étant précisé, que cette opération ne se fasse pas au détriment d'autres travaux programmés sur le canal latéral à la Loire.
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En attente de réponse du Ministère des transports.
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