Question de M. COURTIAL Édouard (Oise - UC) publiée le 19/02/2026
M. Édouard Courtial attire l'attention de M. le ministre des transports sur la vulnérabilité croissante du réseau ferroviaire aux aléas climatiques, à la suite des perturbations majeures survenues dans l'Oise lors du passage de la tempête Goretti début janvier 2026, qui ont conduit à une interruption totale de la circulation des trains sur une large plage horaire.
Ces événements s'inscrivent dans un contexte de multiplication et d'intensification des phénomènes météorologiques extrêmes liés au réchauffement climatique. En France, les projections climatiques font état d'un réchauffement pouvant atteindre près de 4 degrés à l'horizon 2100, avec une augmentation attendue de la fréquence des tempêtes, des épisodes de vents violents, des inondations et des vagues de chaleur, affectant directement les infrastructures de transport. SNCF Réseau a d'ailleurs identifié le changement climatique comme un facteur de risque majeur pour la sécurité, la disponibilité et la durabilité du réseau ferroviaire.
Dans les territoires ruraux et périurbains, comme l'Oise, où une part importante des déplacements domicile travail repose sur le train, ces interruptions interrogent la capacité du système ferroviaire à assurer la continuité du service public, l'anticipation des risques et l'information des usagers, alors même que le cadre national, notamment à travers le plan national d'adaptation au changement climatique, reconnaît la nécessité d'adapter les infrastructures critiques.
Il lui demande quelles mesures concrètes le Gouvernement entend mettre en oeuvre pour renforcer durablement la résilience du réseau ferroviaire et garantir, face aux aléas climatiques, la continuité du service public de transport.
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En attente de réponse du Ministère des transports.
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