PRÉSENTATION ET UTILISATION DE L'OUTIL DE SIMULATION
L'outil
de simulation présenté ci-dessous vise à analyser la
variabilité des estimations de coûts et de recettes totales
liées à l'automobile selon les hypothèses retenues par les
uns et les autres. Le test de sensibilité peut se faire aussi bien de
manière statique - c'est a dire pour une année donnée -
que de manière dynamique, et ce afin de voir si la variabilité
des résultats a tendance à augmenter ou à diminuer dans le
temps en fonction d'hypothèses « crédibles »
et de projections simples des tendances passées.
Dans la première partie, on explique la structure du fichier qui
contient l'outil de simulation, tandis que dans la deuxième partie on
tire quelques conclusions d'analyses de scénarios et de tests de
sensibilité réalisés avec cet outil.
I. PRÉSENTATION DE L'OUTIL DE SIMULATION
Le fichier « Tableur(sénat).xls » se compose de 5 feuilles, décrite ci-après.
A. LA FEUILLE `SYNTHÈSEETUDES'
Elle présente la synthèse des bénéfices et des coûts comptabilisés dans les différentes études sous revue ainsi que le solde (Bénéfices - Coûts comptabilisés). Dans la partie inférieure de cette feuille, chacun des coûts est rapporté à deux variables communes : PIB en francs courants et trafic en véhicules-kilomètres et, pour la pollution de l'air : émissions totales (somme sans pondération) de SO2, NOx, CO, CO2, COVNM du transport routier, pour l'effet de serre : émissions de CO2 du transport routier, pour les accidents : nombre total d'accidents de la route. Ces variables proviennent de la feuille : `VariablesClés'. On en déduit pour chacun des coûts comptabilisés dans les différentes études un ou plusieurs montant(s) unitaire(s).