2. Le contrat de plan État-VNF
Par une lettre du 30 mars 1995, le ministre de l'équipement Bernard Bosson avait fixé le cadre du futur contrat de plan État-VNF. Celui-ci est toujours en cours de discussion alors qu'il aurait dû être signé en 1996.
Ces atermoiements sont peu compatibles avec une réalisation à horizon déterminée des trois grandes liaisons à grand gabarit Rhin-Rhône, Seine-Nord et Seine-Est, et avec la relance souhaitable du transport par voie navigable, qui s'étiole lentement dans notre pays.
Ils peuvent cependant s'expliquer par la révision en cours du schéma directeur des voies navigables.
