5. Etat des lieux concernant la réalisation du projet Port 2000
L'achèvement du projet « Port 2000 » , qui avait mobilisé des investissements élevés, entraîne, dans le budget de la mer, la chute globale des investissements. Votre rapporteur spécial s'interroge sur la possibilité qu'aurait le gouvernement de renouveler une opération de cette envergure dans un autre port français. Dans ce contexte, il rappelle ici les principales caractéristiques de cette opération de développement exceptionnelle que constitue le projet « Port 2000 ».
a) Les caractéristiques du projet
Le
projet « Port 2000 » a pour ambition de
faire du
port du Havre une plate-forme majeure à l'échelle
européenne pour l'accueil des trafics de marchandises
conteneurisées
. Par la modernisation et l'extension du port avec la
création d'un nouveau terminal,
il vise à terme à
doubler les trafics conteneurisés à forte valeur
ajoutée
, par rapport au trafic actuel, pour atteindre plus de 3
millions d'EVP.
Ce projet se double d'un enjeu industriel pour l'ensemble des ports autonomes
français en assurant la promotion d'un nouveau mode d'exploitation des
terminaux. Les conventions fixant les engagements des opérateurs
privés à l'égard du port sont actuellement en cours de
discussion. Ces négociations, menées en étroite liaison
avec les ministères de tutelle, devraient aboutir prochainement.
Le projet prévoit la réalisation, dans une 1
ère
tranche, d'une grande digue de 5.000 mètres, d'un nouveau chenal
d'accès maritime et de 6 postes à quai à
l'extérieur du port actuel sur un linéaire de 2.100 mètres.
A terme, le projet Port 2000 dans sa complète extension comportera 12
postes à quai.
Le chantier de réalisation du projet Port 2000 est entré en phase
active pour les 4 premiers postes :
-
la paroi moulée de ces quais est achevée
(1.600
mètres pour 1.400 mètres de quai utile). Il convient de
signaler un incident de chantier survenu cet été, des venues
d'eau depuis la mer ont entraîné une déformation et un
déplacement de la paroi sur environ 250 mètres linéaires.
La responsabilité semble incomber à l'entreprise ayant
réalisé les travaux qui s'efforce de livrer l'ouvrage dans les
délais contractuels ;
-
les travaux de dragages
(16 millions de m
3
) sont en cours ;
- en ce qui concerne
les travaux de la digue d'enclôture
, plus de
2.000 mètres de soubassement et de corps de digue ont été
réalisés ;
-
les premières mesures d'accompagnement environnemental ont
été prises
: réalisation d'un reposoir à
oiseaux, engagement des opérations de réhabilitation de
vasières.